5. (uirh@mail.ru) 2018/07/15 20:32
[ответить]
>>4.Simplifer
Спасибо на добром слове.
>>>Основная пакость, которую ожидать - обтекание вагончика помещенного в трубу скорее всего неустойчиво...
>А это нельзя решить круговым магнитным полем? То есть, магнитами размещёнными в стенках тоннеля и на наружной поверхности транспортного средства, повёрнутыми друг к другу одним полюсом. Или это будет негативно влиять на здоровье людей/работу различной механики и электроники?
Можно заэкранировать. Но транспорт же должен быть максимально простым и дешовым - основная часть туннелей. А на старте и финише без магнитной подушки не обойтись.
4. *2018/07/11 16:36
[ответить]
А ведь действительно, мир нуждается в новом виде транспорта. Поскольку теперь интернет соединил информационно людей из отдалённых частей страны и иногда планеты (чаще страны и сопредельных стран, поскольку есть языковой барьер), но не дал этим людям возможность так же встретить друг друга вживую. И проблема даже не в скорости как таковой (самолёты летают быстро), а в средней цене и в том, что нельзя воспользоваться столь быстрым транспортом по мгновенному желанию, необходимо приобретать места в нём заранее, за определённое число дней. То есть, нужен транспорт, быстрый как самолёт, но более дешёвый и к которому можно получить быстрый доступ.
>>Основная пакость, которую ожидать - обтекание вагончика помещенного в трубу скорее всего неустойчиво. Это следует предполагать, исходя из самых общих соображений: если щель между стенкой туннеля и корпусом вагончика с одной стороны окажется несколько шире - основная часть воздуха злонамеренно попытается устремиться туда с целью расширить ее еще больше и прижать вагончик к противоположной стенке.
А это нельзя решить круговым магнитным полем? То есть, магнитами размещёнными в стенках тоннеля и на наружной поверхности транспортного средства, повёрнутыми друг к другу одним полюсом. Или это будет негативно влиять на здоровье людей/работу различной механики и электроники?
3. * (uirh@mail.ru) 2013/10/01 06:40
[ответить]
>>2.Семаргл
>Проблема городского транспорта - не в скорости передвижения. Даже если он будет мгновенно перемещаться с остановки на остановку - скорость вырастет не более чем вдвое.
В том то и фокус что никаких остановок! Маленький вагончик размером с легковушку - человек на пять или на двоих с коляской или велосипедами. От точки старта до точки финиша без всяких остановок.
Проблем кстати предвидится куча! В том числе и связанных с безопасностью. На старте и финише - да, магнитная подушка. В процессе движения - еще и воздушная - воздуху то меж вагончиками куда-то деваться нужно - ну значит в щель между трубой и вагончиком.
Хотя возможно этот процесс может оказаться неустойчивым... О маршрутизации и стрелках я уж и не говорю.
2. *2013/09/29 02:09
[ответить]
Проблема городского транспорта - не в скорости передвижения. Даже если он будет мгновенно перемещаться с остановки на остановку - скорость вырастет не более чем вдвое.
1. (irinick@mail.ru) 2013/09/29 00:32
[ответить]
Есть, кстати, весьма современный транспорт - на магнитной подушке. В открытых условиях его как раз сложно реализовать, а вот в метро - самое то.
Трение у него на порядок меньше, чем у обычного поезда.
Вот только магниты правильно рассчитать...